航天支付公布主动退市方案

自2020年5月暂停上市达半年之久的航天通信（航天支付），终于在2021年1月8日晚间公布了主动退市方案，公告称拟主动撤回公司股票在上交所的交易，然后转而申请在全国中小企业股份转让系统转让。

 

航天通信公司的控股股东将向除控股股东及限售股股东之外的其他股东提供现金选择权，也即包括停牌前一天买入的所有投资者，都可以获得以4.18元每股的价格被回购的机会，所以停牌前一秒以3.01元的价格买入的投资者，可以获利约40%。

 

航天通信这一行为，被不少网友称之为良心退市股，以高出股价40%的行权价主动撤回股票在上交所的交易。

 

 

两卖支付牌照，交易三年未果

 

航天通信是谁？

 

航天通信控股集团股份有限公司，原名浙江中汇（集团）股份有限公司，系经浙江省轻工业厅以87轻办字49号文批准设立，发起人为中国纺织原材料公司、中国人民建设银行浙江省信托投资公司、浙江国际信托投资公司、中国纺织品进出口公司浙江省分公司和浙江省纺织工业公司。

 

企查查获悉，航天通信曾全资控股持牌支付机构浙江航天电子信息产业有限公司（简称“航天支付”）。数据显示，2012年6月27日浙江航天获得浙江省内预付卡发行与受理、全国范围内互联网支付的支付业务许可证，并在2017年6月获批续展至2022年。

 

航天通信变卖自家支付牌照最早可以追溯到2015年9月份。航天通信挂牌转让浙江航天电子信息产业有限公司51%，股权出售的挂牌底价为15000万元，通过互联网竞价的方式，最终由上海伊千网络信息技术有限公司以20100万元竞得航天电子51%股权。

 

目前上海伊千网络为航天支付第一大股东，剩下航天支付49%的股权由航天通信持有。

 

剩下的这49%股权，航天通信前后卖了三年时间也没有结果。

 

 

从2016年底开始，航天通信就一直在挂牌转让其持有的航天支付49%股权。

 

2016年10月，航天通信通过公开挂牌方式转让所持有的航天电子剩余49%股权，且股权出售的挂牌底价为人民币20270万元。经过漫长的等待以后的2017年12月29日，航天通信收到上海联合产权交易所《受让资格反馈函》，本次挂牌公告期届满，经审核北京东方智旗电子商务有限公司符合受让条件要求。随即在2018年1月8日，航天通信与东方智旗就浙江航天电子49%股权转让事项签订《产权交易合同》。

 

挂牌转让浙江航天电子49%股权交易价款总额为为人民币23300万元，东方智旗已支付至上海联合产权交易所的保证金计人民币5000万元，目前尚有尾款人民币18300万元尚未支付。

 

航天通信曾公开表示，其继续转让航天支付49%股权是由于航天支付持续亏损，第三方支付业务开展不及预期，原本希望推动的工业互联网支付业务短期内开展的可能性不大。

 

三年时间过去了，这笔交易仍然没有结果。

 

一周前，航天通信发布《关于挂牌转让浙江航天电子信息产业有限公司49%股权事项的进展公告》。

 

公告显示，2021年1月5日，航天通信公司再次收到东方智旗送达的《关于浙江航天电子信息产业有限公司49%股权项目逾期利息支付及延续合作的商议函》。

 

经航天通信公司研究同意，将《产权交易合同》中约定的时限延期至2021年9月30日。根据航天通信公司与东方智旗签订的《产权交易合同》的有关条款，东方智旗未按本合同约定时间支付产权交易尾款，须承担逾期利息。东方智旗应支付2019年11月至2020年12月底期间的逾期利息为1238万元。

 

届时如东方智旗未按照计划时间向航天通信公司足额支付任意一笔款项，双方关于浙江航天电子49%股权项目合作终止，东方智旗承诺不以任何理由要求公司返还其已付全部款项，且公司有权按照《产权交易合同》的约定向东方智旗追责。

 

国企或涉国资的支付牌照并购案一般并不是较好的标的，很多公司并不愿意购买。支付领域资深人士孟凡富曾总结过个中原因。

 

孟凡富表示，购买国企体系下支付机构前期需要进行大量的沟通和协调，协调交易条件和交易结构。若国企领导同意交易了，需走如下流程：

第一步，先需协调国企股东同意出让，并出具股东会决议；

第二步，需要委托国资认可的审计事务所和资产评估事务所进行审计评估并给出明确的估值价格；

第三步，汇报业务主管机构审批，如主管机构为广电部门，需要进行其审批；

第四步，进行国资审批；

第五步、选择产权交易所进行招拍挂交易；

第六步，若招拍挂成功，进行人行前置审批；

第七步，进行工商变更；

第八步进行法定代表人和高管变更；

第九步，进行经营管理权、章证帐的移交。

 

由此可见，并购国企机构涉及部门较多，需要进行大量的沟通协调；手续复杂，需要进行层层审批；周期长，整个流程走下来，约为1-2年；存在一定不确定性，在交易环节需要招拍挂，存在一定不确定性。

 

直到今天，这笔支付牌照交易案都没有结束，已经在双方的拉锯下多次延期，直到2021年9月30日。

 

期间，航天支付的大股东上海伊千或已易主跨境支付公司“PingPong”。

 

 

PingPong截胡，剑指支付牌照控制权

 

东方智旗为北京掌上汇通科技发展有限公司全资控股的子公司。

 

掌上汇通运营移动支付服务提供商“PP钱包”，在2012年1月获得来自华创资本的数百万天使轮融资，并在2014年1月获得来自险峰长青与IDG资本的1.5亿人民币A轮融资。宜信创始人兼CEO、华创资本创始人唐宁为掌上汇通第三大股东，持股11.98%。

 

东方智旗希望以2.33亿元的价格买下航天支付49%的股权，其背后的目的极有可能是为“PP钱包”谋求一张支付牌照。

 

然而，就在航天通信与东方智旗围绕航天支付49%股权交易的同时，航天支付大股东上海伊千却已经疑似易主。

 

值得注意的是，2019年10月份支付之家网旗下跨境支付网曾发布消息称，知名跨境支付公司PingPong或将收购航天支付曲线摘得支付牌照。

 

2019年9月30日，持牌支付机构浙江航天电子信息产业有限公司51%股权被出质给了杭州呯嘭智能技术有限公司（PingPong）。

 

 

股权出质详情详情显示，出质股权数额5100，出质人为上海伊千网络信息技术有限公司，质权人为杭州呯嘭智能技术有限公司。

 

股权出质往往伴随着融资需求亦或是控制权更迭，不过前者以融资为目的的股权出质一般是出质给银行等金融机构，且大概率并不会超过50%。

 

而且，浙江航天公司注册资本10000万元，本次股权出质数额为5100万元，股权出质比例51%。

 

考虑到“PingPong”是一家较为知名的跨境支付公司，并且股权出质比例超过了50%，跨境支付网推断此次股权出质事件更可能是围绕着一张互联网支付牌照的控制权更迭。

 

不过直到目前，航天支付以及上海伊千的股东名单均未有PingPong的身影出现。

 

值得注意的是，去年6月份，航天支付的运营主体浙江航天电子信息产业有限公司发生人事变动，新增三名董事，分别是曾妮、彭康、范频。其中范频为新的法人代表并任董事长。资料显示，曾妮、彭康、范频均为杭州呯嘭智能技术有限公司（PingPong）的员工，曾妮在法务部任职，彭康是合规总监，而新董事长范频主要在北京办公。

 

 

此外，小编注意到，上海伊千网络信息技术有限公司的邮箱、电话等相关联系方式已经变更为PingPong公司。

 

由此，PingPong公司虽然未进入上海伊千公司的股东名单之上，但实际上已经对其拥有了控制权。更近一步猜测，PingPong公司已经实质上控制着航天支付这张支付牌照。

 

 

跨境支付拒绝“无照驾驶”，PingPong谋求合规

 

据“PingPong”官方介绍，杭州呯嘭智能技术有限公司是一家中国人创立的全球收款公司，致力于为中国跨境电商卖家提供低成本的海外收款服务。PingPong及其依法设立的子公司PingPong US, PingPongHK,PingPong EU及PingPong JP在对应各监管地区域接受金融监管部门监督，合法开展业务。

 

PingPong已经成功完成多轮融资，且资方包括国资背景，也有华睿投资、CBC宽带资本、赛伯乐投资、鸥翎投资等知名机构。根据早前胡润研究院、华尔街日报的独角兽榜单，截至2018年2月，PingPong的估值达100亿元。彼时C轮融资时，也有媒体称其估值超10亿美元。

 

PingPong已然成为跨境支付领域巨头。

 

公开信息显示，PingPong持有欧洲支付牌照等境外支付牌照，类似情况的支付机构还包括空中云汇等。

 

早前，有消息称央行支付司约谈了部分第三方支付机构，要求6个月内停止与不合规的无证跨境支付公司业务合作。不仅如此，部分无证从事跨境支付公司也已经被监管约谈，要求限期整改并解决合规问题。

 

外汇局总会计师孙天琦曾公开表示，“跨境交付”模式跨境金融服务须持牌经营。任何机构通过任何方式跨境给中国人提供金融服务，必须持牌，跨境金融服务不可“无照驾驶”。

 

在如此高压监管之下，无证跨境支付公司无疑面临着巨大危机。摆在他们面前的路，无非是通过收购获得合规，或者被收购甚至于公司停业。

 

显然，跨境支付公司急需解决自身合规问题，支付牌照就是绕不开的话题。

 

 

小编注意到，“PingPong”称，境内资金由央行授予资质的国内第三方支付及跨境支付机构处理。换个角度，对于境内资金的处理，“PingPong”是有支付牌照需求的。

 

或正如此，PingPong才会成为航天支付51%股份的质权人吧。

 

根据相关法规要求，支付牌照并购交易需经人民银行前置审批，PingPong迟迟未进入上海伊千股东之列或与此有关。

 

另一方面讲，一张支付牌照背后，大股东持股51%、二股东持股49%，两者持股比例过于接近，对支付机构后续的经营管理也存在较大的挑战。

 

 

支付查显示，浙江航天电子信息产业有限公司于2012年6月份获得了人民银行颁发的《支付业务许可证》，业务类型为预付卡发行与受理（浙江省）、互联网支付。浙江航天已经在2017年完成了首次牌照续展，有效期至2022年6月26日。